12月21日，集运指数（欧线）主力合约持续大涨，日内涨超9%。
巴以冲突外溢至红海，全球贸易再次受到威胁。
12月20日，根据全球运输和物流公司Kuehne+Nagel的报告，已有103艘集装箱船选择避开红海绕行好望角，导致航行时间延长1至2周。该公司预计，未来几天绕道的集装箱船数量还会增加。
此外，据媒体报道，对于仍选择在红海航行的商船，保险成本本周从船体价值的约0.1%至0.2%跃升至0.5%。一艘价值1亿美元的船舶每次航行必须支付约50万美元保费。
集运指数（欧线）未来走势如何？
1． 短线2404合约谨慎看多，或仍有一定上涨空间，但节奏存在较大不确定性。长期看，海外经济体去库周期步入尾声，明年存在寻底反弹的可能性，但在季节性淡季的一季度开启趋势性补库概率偏弱。撇开进口需求本身的季节性，年内或随着海外宽松出现阶段性需求总量扩张的格局，但高利率格局下持续的时间和空间都较为有限。
2． 供应来看，欧线全年均面临运力投放的压力。从现有的订单交付计划看上半年运力投放速度较快，下半年略有放缓。对于单边价格走势的预判，2404合约在明年一季度有机会考验700点，但如果欧元区走弱超预期，仍有可能阶段性跌破500点。
3． 往后看，高息环境持续施压欧洲进口商的补货动能，6月可能出现旺季不旺的情形，这种情况下，价格在低位持续的时间可能延长至6月份。
